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日前，交通部新聞發(fā)言人就如何理解《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)公路管理工作的通知》，接受了中國政府網(wǎng)采訪。  

發(fā)言人指出，目前，收費(fèi)公路規(guī)模大、站點(diǎn)多主要是二級(jí)收費(fèi)公路規(guī)模偏大。二級(jí)收費(fèi)公路的興起與發(fā)展是由特定歷史條件決定的，在收費(fèi)公路政策實(shí)施初期，對是否發(fā)展高速公路尚存爭論，而二級(jí)公路造價(jià)較低，投資風(fēng)險(xiǎn)小，因此大量資金投向了二級(jí)收費(fèi)公路。導(dǎo)致其規(guī)模偏大。此外，二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)大多分布在城鄉(xiāng)居民頻繁使用的區(qū)域，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生產(chǎn)生活的矛盾日益突出。收費(fèi)公路目前面臨的問題，從某種程度上說是在加快發(fā)展的過程中逐步積累下來的。  

目前，公路建設(shè)的任務(wù)依然繁重，建設(shè)資金不足的矛盾依然突出，只靠政府投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。收費(fèi)公路政策仍是今后相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)國家籌集公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的一個(gè)主要渠道。但收費(fèi)公路問題的解決，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持一個(gè)原則：即以發(fā)展非收費(fèi)公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費(fèi)公路，控制收費(fèi)公路總規(guī)模，減少收費(fèi)站點(diǎn)，規(guī)范收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓，加強(qiáng)監(jiān)管。因此，控制并逐步縮小二級(jí)收費(fèi)公路規(guī)模，是控制收費(fèi)公路總規(guī)模的關(guān)鍵所在。